“啥意思？”
周不器一时之间以为自己听错了。
唐斌辰道：“欧盟的一个商业上的委员会，已经启动了对Helo的调查。不是口头上的，是正式的，已经给公司发来通告了。说是让我们做好准备，可能下个月，他们的调查组就会过来。”
“来真的？”
周不器睁大眼睛，这跟他目前掌握的情况和一些欧洲形势的基本判断完全相反。
唐斌辰沉声道：“我一开始也不太相信，觉得可能是误会，又或者是走一个形式。可跟欧盟里的几个人接触了一下，发现这根本不是走形式，这是真的。他们真的要发起调查。这跟欧盟最近的一个重大数字战略有关。”
“嗯，数字化的单一市场。”
周不器来英国后，也收到了很多来自欧盟的邀请和通知，就是关于欧洲要建立一个单一的数字化市场。
这的确是一个重大突破。
如果欧盟真的把这套机制给推出来了，那对欧洲的经济结构发展来说就会是巨大的进步。
因为欧洲太富有了。
已经发达几十年了。
好逸恶劳的大环境很严重。
所谓的好逸恶劳，不仅仅是员工的精神状态，也包括企业的精神状态。
欧洲的很多大企业，都有着几十年上百年的历史了。
就比如大众、LV、爱立信、宜家、葛兰素史克、道达尔等等，都不仅是威震一方的巨头，更是世界级的大公司。几十年的富贵奢靡下来，这些公司也都跟人一样，沉浸在当下的美好生活里不能自拔了，想去改变，真是太难了。
所以，欧洲企业的数字化转型就遭遇了很大的困难。
基本跟日本差不多。
都想保持现状。
没兴趣去改。
这可不仅是科技产业。
现在的欧洲市场，可以说是全面的遭遇了外国公司的冲击。那些外国公司，靠着更先进的数字化管理体系，就可以有更低的成本，就可以有跨越欧洲多国林立的跨空间管理优势。
数字化管理，产品经理坐镇法国，就可以指挥西班牙、葡萄牙、意大利那边的产品更新了，线上会议、视频交流、实时沟通。
既省去了传统跨国管理的那种不断出差的高额成本，也大大的提高了运转效率。
所以欧洲的经济结构必须要改革。
要朝着科技化、数字化的方向来革新，只有这样才能跟上新的时代，才能在外国公司的竞争中存活下来。
有数据公司分析，如果欧盟的这个单一数字化市场构建起来，每年可以为欧盟节省下来超过5000亿欧元的市场运营成本。成本低了，欧洲的产品在全世界自然竞争力就大了。
对此，周不器可太熟悉了。
因为后世里，国内经济在颠三倒四之下也陷入了恐慌性的衰退，也推出了类似的这种深化构建国内统一大市场的政策。两者不说相似，简直是一模一样。
周不器笑道：“欧洲人的反应可真够慢了，我估计最大的刺激，就是吉利收购沃尔沃。”
唐斌辰道：“对，就是沃尔沃！你看的太准了，我找了欧盟的商业副主席，跟他谈了两次，他就专门说了沃尔沃的事，真是被刺激到了。欧洲被美国冲击，那些欧洲人其实能接受。毕竟美国足够的强大，能够吸引全球人才。真正让他们醍醐灌顶的感受到了震撼，还真就是沃尔沃。”
周不器笑笑，“是啊，以前中国是差生里的差生。欧洲这边的大企业，去华发展了，哪都是贵宾待遇，高高在上的随便弄点什么小玩意，就能大赚一场满载而归。现在可不一样了，咱们这是反客为主了！”
“宏观上的事倒是没谈，主要就是降本增效方面的卓越成就。”
唐斌辰在欧洲工作了这么多年，也有很大的感受，欧洲这边的浪费太严重了，太多的社会资源都被像是垃圾一样的扔掉了。
国内的经济困境，很重要的一部分原因是国企拥有了太多的社会资源却不会利用，宁可放在仓库里长毛烂掉也不能流失到民间去背上国有资产流失的罪名；欧洲这边已经基本把曾经的大国企都解散了，现在的经济困境主要就是社会浪费，他们过习惯了优渥、体面又轻松的富足生活，小来小去的根本不在乎，说扔就扔。
而所有生产材料的浪费，最终都一定会反应在产品的价格上。
浪费的越多，价格就会越高。
就越是缺乏竞争力。
勤俭节约是国内几千年的传统美德，这样的美德让国内的民营企业在竞争的时候就拥有了巨大的优势。
浪费的越少，价格就越低！
唐斌辰道：“沃尔沃持续亏损都多少年了，后来卖给了美国的福特，想要用美国人的那一套去带领沃尔沃走出困境。结果福特也不行，还是没法解决沃尔沃成本居高不下的困境，又是亏了十几年。福特那边实在没办法了，就卖给了吉利。接下来震撼欧洲的就来了，吉利买下了沃尔沃之后，只用了一年时间，就扭亏为盈了。关键采取的策略还不是大裁员，而是在管理体系和业务结构上做了调整，大大的缩减了运营成本。”
周不器对此就太熟