像是一辆小坦克，而且它的重量也无愧于这个称号。 这辆通信车足足有六吨重，为了让这个大胖子在月球上能够有一定的机动性，所以设计人员们给它使用的是特别设计过的密封履带式车轮，这样可以增加受力面积防止陷落，同时也可以防止月球沙尘进入履带内部。 主持人也在现场介绍着这款通信车的性能，它使用的等离子电池，同时还可以展开太阳能板充电，待机时间超长…… 不过在网络上，直播间已经被一排“59”的弹幕刷屏了。 “如果我没看错的话，这辆通信车的底盘应该是用59改的吧？” “摄影师再转一个镜头，让我看看它有几对轮。” “不用看了，就是五对，我刚刚已经看过了！” “59都多少岁了，你们居然还让它上太空，它这么老的机器了，能拉吗？” “能拉，但是只能拉一点点，不能拉多了！” …… 此时，在飞控大厅里，通信系统调试完成之后，众人只是短暂激动，就赶忙开始了下一项任务。 通信车转回行动状态，然后启动电机缓缓离开了藏羚羊号的降落位置，在月球上留下长长一道履带印。 之后，藏羚羊的后舱门也缓缓关闭……