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第926章 怪兽出笼(2 / 3)

摸清楚了,大家安装轨道的速度也开始快了起来,只要枕木和铁轨到位,他们一百个人只需要十分钟左右,便可将一节百米长的铁轨安装完毕。

就这样一直到了下午,整个铺装铁路的六个屯,已经把铁路从机车厂这里向外铺出去了1.6公里的距离,也就是这个时候,负责整个项目的林飞做出了让铺路队暂时停工的决定,他接到下面几个工匠的报告之后,和首领商量了一下,最终决定同意工匠们的提意,现在就把火车开出去,拉上需要的各种材料,边铺边往前走。

现在都已经铺出去1.6公里了,要是还按照原来的方法,五十个人一次搬一根铁轨徒步走过去,先不说累不累的问题,光是来回走路就浪费不少时间啊,效率实在太低了。

罗冲向林飞询问了奋进型样车的情况,以及火车车厢是否能够担任这个任务,得到的答案是肯定的。

奋进型的样车一个星期前就弄好了,甚至都刷好了黑红两色的油漆,至于运载铁轨的车厢,这个倒是没有现成的。

按照车厢宽度是轨距的2到2.5倍来算,那么这条轨距只有75厘米的铁路,上面使用的车厢宽度就是一米五到一米八左右的宽度,为了节约成本,以及提高车体的稳定性,罗冲将车宽定在了一米六宽,这个宽度如果用来客运的话,并排堪堪可以放下三个座位。

再按照车厢长度是宽度的七到八倍来算,那么一米六宽的车厢,长度就是11.2米到12.8米之间,罗冲直接凑了个整,将车厢长度定成了十二米。

因此之前机车厂生产制造的客货车厢,就全是按照一米六宽,十二米长一节制作的,只不过用来拉货的车厢四面都有车厢壁,限制了承载物的长度,运那些零散的枕木可以,但是运一百米长的钢轨显然是不可能的。

想要运输钢轨,最少也需要八节车厢才行,而且还得是平板车,这样才能让钢轨贯穿八节车厢,放在平板上面。

这样的平板车厢,机车厂里现在是没有的,不过好在他们生产了许多货运车厢的半成品,也就是只有前后两个轮架,然后轮架上装上了车厢底板的大梁,但是没有车厢底板,更没有立起来的车厢壁,站在大梁上面都可以看到下面轨道的那种。

换个说法,就是刚给车厢铺好的龙骨和肋骨,还没包上肉和皮。

这样的车厢自然是无法用来装矿石或者运人的,甚至连枕木都装不了,但是却不妨碍装载钢轨,反正那东西长,从一号车厢一直伸到八号车厢了,就算下面全是窟窿,它也漏不下去。

说干就干,林飞和罗冲还有几个火车项目的研究员商讨了一下,最后制定了计划,把奋进型的样车开出去,后面挂上八节半成品的车厢桁架,用来露天运载钢轨,然后再挂上八节完全体的货运车厢,装满八个车皮的枕木,最后再挂上四节客货两用车厢,用来运载道钉、轨座、胶垫这些配件,还有锤子、铲子、镐头等工具,以及负责铺路的人员。

林飞和一众研究所的工匠和研究员们都兴奋极了,他们生产的火车终于要开出去了,虽然今天注定跑不出十公里,毕竟只是出去负责拉钢轨而已,但最起码终于能看到这个小家伙出去了,众人还是很兴奋的。

奋进型样车第一次发车,林飞自告奋勇非要当第一任司机,他绕着车头指挥着工匠们到处检查,该加机油的地方加机油,该加煤水的地方加煤水,他又亲自检查了各项操纵系统,然后就开始点起了锅炉。

奋进型的火车头很小,毕竟只有半个人高,驾驶位也不大,所以这个车型并没有什么司机副司机和司炉的配置,只有一个驾驶员,和副驾驶员,一般只需一个人,就可以完成控制火车,还有加煤和添水的工作,放一个副驾驶,纯粹是为了防止发生意外用的。

林飞没有找什么副驾驶,他一个人就干了司炉和司机两个人的活儿,虽然弄得满手都是黑灰,但却忙的乐此不疲,没一会儿,锅炉水箱里的水就沸腾了起来,产生大量的蒸汽,然后再被许许多多的烟管和废气管进行二次加热,使之变成过热蒸汽,最后一松阀门,汹涌的冲向了车头两侧的气缸之中。

轰——

蒸汽涌入气缸,推动活塞,带动连杆,推拉着三对主动轮猛地向前转了半圈,整个火车头突然一震,向前蹿了半米出去。

四周围观的众人都兴奋不已,这个‘大家伙’真的动起来了。

呜————

林飞突然拉响了汽笛,火车头顿时发出一阵尖啸,他站在驾驶位上大声喝道,“都闪开,火车要出站啦。”

他高兴的像个玩弄着大玩具的孩子一样,收了汽笛,又开启了送气的阀门,蒸汽再次涌入气缸内,火车也开始缓缓的前进了起来。

呼——呼——呼——呼——

一股一股的白气从车轮两边喷薄而出,奋进型的样车自出生以来,终于驶出了那个制造它的车间。

车间外,本来被集合在这里准备搬运枕木和钢轨的四个屯奴隶们,他们突然一脸懵逼的看向了车间方向,刚才那几个管教和工头告诉他们在这里等着之后,就一起去了那个车间里,随后没多久就从里面传来了很多人闹哄哄的声音,好像里面的人都很兴奋

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