梁涛回来后，根本没做什么休息、调整，就立刻投入到工作之中。
海琳娜则暂时待在家里，跟随蓝玉和绿珠，学习华语。
另外，欧阳文静也加入了进来。
她主要是学习英语。
以蓝玉和绿珠的学识，教导这两个人是绰绰有余的。
而回来的当晚，梁涛就化身成为一只“忙绿的小蜜蜂”。
晚上，趁着夜深人静的时候，游走于各个房间之间。
他需要将欠了一个月的“家庭作业”给补交上。
好在他是宗师高手，第二天照样生龙活虎。
……
重工业基地的第一期工程已经完工。
新能源车已经投入试生产。
早在过年前，梁涛就画出了几张汽车外形的草图，交给了香港那边的研发中心。
关于第一辆面世的新能源车，他决定先推出一款高端车型。
这是一款SUV纯电动车。
梁涛借鉴了前世“卡宴”和“Panamera”的外形设计，兼具了轿车的豪华和跑车的凌厉。
特别是青蛙式的前脸设计，使得车身看上去十分前卫。
整辆车的尺寸在4970x1999x1560mm，前短后悬和超长轴距（3005mm），以及恰到好处的掀背和断层式腰线设计。
从侧面看，极具很好的运动视觉效果。
该车的外型在前脸处，还设计了狮爪式日灯，以及封闭式隔栅，并运用了黑色饰板。gōΠb.ōγg
令整辆车行驶在大街上，不但看着庞大，还极具辨识度。
这款车梁涛取名为“腾龙S90”。
并在Logo的设计上，以一个倒着的梯形里面，刻画了一个字母“T”。
这个Logo与前世的特斯拉比较相像，只是在外面多了一个梯形框架而已。
梁涛一直认为，老马同志的特斯拉那个Logo，是非常醒目的标记，让人一看就很难忘记。
所以，就借用了一下。
反正这一世，老马没有了“动力回收装置”，与纯电动车已经无缘了。
地盘沿用的，自然是本田公司的那款轿跑车地盘。
只是在大灯和前脸的隔栅，梁涛这边是大费周折。
因为在国内，目前还没有如此前卫的设计和产品。
最后，还是在德国找了一家工厂，专门来为“东升”制造大灯和隔栅。
作为“东升集团”旗下面世的第一款新能源车，梁涛自然要展现一下，锂电池超强的续航能力。
所以，这款车配备了最高等级的锂电池，续航能力达1200公里以上。
要知道，现在才是2004年。
马路上，不要说续航能力如此高的纯电动车，就是油电混合的车型，都是没有的。
当然，梁涛主要的目的，不是冲着车子的销量去的。
而是为了向世人展示，新能源车的节能、环保，以及锂电池强大的续航能力。
他将这款车，一共设计了三种颜色。
传统的黑色，时尚的蓝色，以及低调的灰绿色。
市场指导价，则定在：RMB889,800。
如此一款外观前卫，且使用起来非常省钱的新能源车。
这个价格，算是比较亲民的。
5月份，在沪城即将举办车展，梁涛准备将这款车来首次亮相。
现在，已经是3月份了。
那么，最晚要在月底，新车就要下线。
接着，还有一个多月时间，对新车进行各项测试。
只有这样，才能让“腾龙S90”面向大众。
在梁涛不惜财力、物力的前提下，第一辆“腾龙S90”，于3月20日这个值得纪念的日子里下线了。
当一辆黑色的SUV，如同一头巨兽般，静静趴在整装车间里时，看到的人都惊呆了。
当初，梁涛在交出外形图纸时，就已经惊艳了一把设计人员。
现在，相关方面的人员到达现场，见到实物后都被震撼到了。
刚下线的“腾龙S90”，有别于市面上那些，四四方方的车型。
其极具优美的弧线，极富想象力的蛙式前脸，使得整辆车看上去，充满了未来的科技感。
而且，这样的前脸设计，与整体的收腰线条，看着就给人感觉，这辆车从0至100的初速度，在几秒内就能完成。
大气、豪华，又不失运动感，是这辆车最大的亮点。
里面的内饰，梁涛也考虑到了个性化的问题。
液晶显示的仪表盘，自动挡的操纵杆，以及面积远大于普通汽车的操控台。
这是为了以后，换装显