六月十二号清晨七点，白峰坐早班车来到公社，先在信用社取了七千块钱。
昨天韩美玲让他存的三千块钱还在身上，这样他就带了一万块钱来到拖拉机站。
先是给赵平原上了一条四块四一条的吉庆烟。
赵平原还是要搞好关系的，他手里将来掌握着平价油的分配。
到时候从他那里多弄点平价油回来，什么问题都解决了。
赵海昨天回来，肯定是把拖拉机票的事情和赵平原说了。
因此，赵平原在开具了介绍信后，还给白峰填写了一张驾驶证考试的推荐表。
姓名，性别，籍贯，年龄...
填写完毕，赵平原把推荐表给了白峰，让他到农机监理所交上去，同时要上交十块钱的考试费。
如果考试合格了，还要交一百五十块钱的费用。
昨天好像赵海并没有说这一百五十块钱的事儿。
今天带着白峰去县农机局的是赵海。
赵海一脸贱笑地和白峰来到雾岛车站，坐班车来到了崖城农机局。
农机局门前就有车站，他们下车后不用浪费鞋底，直接就进了农机局。
八三年的崖城农机局，只是城东坡下的一栋很普通的青砖房。
距离大道有十五米远的距离，算是院子但却没有院墙。
这栋房子一共是十三间，房子东头有个大门，后面有个院子。
白峰要提的拖拉机就在后面的院子里。
赵海显然是来过农机局，他先带着白峰来到农机技术员管理处，把那张推荐表交了上去，同时上交了十块钱的考试费。
这十块钱也是白交的，对方给他发了两本书，一本挺厚，一本就是個小册子。
还有一张驾驶员考试许可证。
挺厚的那本叫机械常识，小册子是交通规则。
这些东西发给你，是让你回家去自己学习的。
考试时间是月底的二十七号，分文考和路考两项，文考就是考机械常识和交通规则，路考就是上路考试和倒库。
考试用车是当地的拥有量比较高的22拖拉机。
从今天到二十七号有半个月的时间。
如果白峰对拖拉机驾驶一窍不通的话，这半个月什么作用都不会有，他连其中的一项都学不会。
上一世在八六年到八八年这两年的时间里，白峰学了个驾驶证，给当时北角一家养车户开了两年拖拉机。
对于机械常识他有一定的了解，起码各大部件的工作原理他还记得。
交通规则就更不用提了，这个他比机械常识还熟悉一些。
路考也没啥问题，大概唯一有难点的就是倒库了。
他都忘的差不多了。
这个问题也不算大，回去熟悉熟悉过关还是有信心的。
驾驶证的问题解决完后，赵海带着白峰又来到车管处，把拖拉机站开具的提车介绍信交了上去。
车管处的人就给他们开了一张交款单，白峰拿着交款单到财务室交钱。
九千五的价格真的不贵，在市场上买一台东方红28的新头还九千三百八十元，几乎和这上海50的车头差不多。
当然，上海50不是市场价，是调拨价，如果放到市场上，它最低也是一万一起步。
白峰九捆半票子换了一张薄薄的纸。
这张纸在手里热乎了几分钟就被人家收走了。
农机局的后院里，停了大概六七台崭新的上海50拖拉机。
上海拖拉机厂最早是做丰收35拖拉机的，上海50拖拉机是作为丰收35的升级版出现的，七九年投入批量生产。
最早的型号延续了丰收35拖拉机的风格，外观也是绿色没有驾驶室。
进入八十年代后，50拖拉机也进行了一些变革，主要就是外观方面，变成了橘黄色，也安装了全封闭的驾驶室。
白峰买的这台上海50.严格来说就是带封闭驾驶室的第一批车。
白峰和赵海就围着这几台拖拉机转了好几圈，最后确定了其中一台。
当然要挑挑了，拖拉机里面都一样，但散面运输途中难免有磕磕碰碰，自然要挑最好的一台。
“这个车也不大呀！没有55和60拖拉机大。”
上海50确实没有铁牛55和518-60拖拉机大，不但马力不如人家，车也比人家小和矮。
甚至再过一年出现的长春40都比它高端大气。
但没什么卵用，神车的称号最后还是落在了上海50的身上，油耗，噪音，耐用度是其它的拖拉机比不了的。
如果把一台八十年代的上海50拖拉机，穿越时光送到三四十年后使用，单从质量来说，它能玩爆三十四年后的所有国产拖拉机。
用不坏的50可不是闭着眼睛吹出来的。
几十年后的拖拉机，别看在样式上威风凛凛，但在质量上其实啥也不是，两三年，工作几百个小时就得大修。
而上海50拖拉机可是有过使用二十年，工作上万小时不大修的记录。
皮实耐造是它最大的优点，马力方面也不比谁弱多少，因此一代神车的称号非他莫属。