秦峰已经将油门推到底，同时开启了加力，拉起操纵杆，战机以70度大迎角状态全力爬升，秦峰扳动开关调整升降舵，使用升降舵保持住歼7M的飞行姿态，使其保持水平稳定，如果这时候飞机的飞行姿态发生变化，他就没有办法再调整机头方位能一直对准高空上的那架F14了。
由于霹雳-2近程空空导弹使用的是红外制导导弹，所以在击中目标之前，都必须保持激光的持续照射，虽然这只是一次模拟演练，但秦峰还是准备对着F-14照射红外三秒钟时间。
“是华夏战机，它在我们下方，散开，加速脱离……”还得说是F-14，F-14使用的AN/AWG9多普勒雷达，在现如今是最先进的机载雷达，在歼7M刚刚爬升之际就搜索到了确切位置。
两架F/A18一左一右分别向着两侧加速脱离，而F-14的飞行员也开启了加力准备脱离，不过他还是晚了这么几秒钟时间，因为他的座舱内已经响起了导弹锁定的提示音。
一时间，F-14的驾驶员冷汗都冒出来了，因为他从雷达上，看到那架华夏战机已经距离他只有2公里了，在这个距离上被雷达照到，不管对方发射什么型号的空空导弹，他都躲不开，因为连脱离的时间都没有了。
这时候，这位F-14的飞行员第一时间就做出了脱离操作，不过，他似乎忘记这是在模拟演练了，而是按照空战指导，随手就发射了干扰弹。
正常情况下，这些干扰弹弹膛内装有大量箔条，可以干扰雷达回波信号的信息化导弹。
但因为秦峰并没有空空导弹可以发射，所以F-14飞行员算是做了个没有意义的操作，不过这些干扰弹对秦峰的影响比干扰导弹都严重。
由于距离已经只有一公里了，为了能够以最近距离用雷达照射F-14三秒，秦峰几乎是顶着F-14的机尾飞行。
这些干扰弹为不仅影响到了秦峰的视线，还让他驾驶的歼7M战斗机有吸入铝箔条的风险。
在看到F-14扔出干扰弹的时候，秦峰就第一时间做出了滚筒的技术动作，歼7战斗机在他手中，就像是在翻筋斗一样，一個筋斗就绕开了那大片铝箔条的覆盖区域。
虽然已经完成了用雷达照射F-14三秒的操作，但是那架F-14好像不想就这么服输，他不依不饶的绕了个大圈朝歼7M追了上来，速度已经提到了极限，虽然距离已经非常近了，但是F-14的飞行员还没能将导弹瞄准到歼7M的机尾，他只能一边控制导弹瞄准，一边前面的这架华夏战斗机拼速度。
在速度方面，F-14还是略有优势的，相信只要再过几秒钟，他就能让这架华夏战斗机躲无可躲，逃无可逃。
可秦峰怎么会让他如愿，飞机在平飞的状态下，猛的拉起向上，角度几乎达到了垂直的90度直角。
歼7的机头在到达正上方的时候，秦峰立刻关闭油门，将战机的速度降为零，战机像是迎风漂浮的落叶一样，以自由落体的状态朝海面方向落去。
当歼7M的机头转向海面方向的时候，秦峰再次打开油门，一把推下操纵杆，让歼7M朝着海面继续急速俯冲，那怕是此时他已经距离海面只有2000米了也没有半分犹豫。
如果换成F-14或者其它的大型战斗机，在这种急速俯冲的情况下是无法拉起改出的，但是歼7M只是一款单座单发的小型战斗机，它的机动性非常优秀，在距离海面只有几百米的高度上，急速坠落的猛的拉到改平飞行的状态。
这一动作需要飞行员有着极高的心理素质，早一秒就无法在超低空改出，而被雷达扫到，晚一秒甚至会径直扎入海里，所以这个时机要把握的非常精准，好在秦峰还是做到了，而且做的非常极限，在50米以下的超低空下完成了改平。
这是一套技术难度与危险性非常高的机动动作，在此之前也只有叶明在实战中做出过，前世是1988年时由苏联飞行员在某次航展中飞出来的，获得了技惊四座的赞赏，常被人称为钟式机动。
与后人所熟知的落叶飘不同，钟式机动需要发动机以极高的仰角滞空，并且在动能减弱后，飞行员要保持机翼与地面完全垂直的状态，让飞机横切着进行下落。这种机动动作十分的危险，因为当机翼立起来的时候无法产生足够升力，整架飞机很有可能陷入失速状态。
自从在叶明那里学到了这个技术动作，秦峰还是第一次在实战中将它做出来，看起来效果非常不错。
还在拉升尾随的F-14，在飞行员一眨眼功夫就失去了近在咫尺的目标，在短暂的慌乱后，他看向雷达显示屏，却没有发现对方的踪迹，他可以确定对方并不是真的消失，而是又再次通过超低空飞行脱离了雷达的监控。
F-14的驾驶员已经不只是震惊而已了，他无法置信，在这么短的时间内，歼7M是怎么从高速爬升变成超低空掠海飞行，这简直是无法想象的诡异，这家伙不会是会魔法吧！
这时的秦峰已经在海面30米高度超低空飞行了十几公里了，他自信F-14短时间内是无法再次找到他的位置了。
预期目标已经完成，现在秦峰唯