在后世，从尼斯自驾到米兰的路程也不过320公里，而且全程都是高速公路，仅需3个多小时的时间。
但在18世纪晚期，最方便的路线，就是沿着地中海的海岸线，绕过阿尔卑斯山，来到热那亚，然后转而北上，进入波河平原，继而轻松的抵达米兰。
当然还有1条道路，就是直接从尼斯北上，穿行于山顶已是白雪皑皑的阿尔卑斯山脉，前往都灵和波河平原，最后来到米兰。
前1种是和平之路，后1种是征服之路。
如果是沿着海岸线走，也并非1路平坦，很多时候，也需要取道海边的峭壁。这种灰白色的悬崖很是陡峭，几乎是直直地垂入平静的大海。前方直到海天相连处，似乎没有半点船帆的影子。
在和平时期也挺不错，权当是沿途看风景。但在此时此地，依然存在极大风险。游弋于附近海域的英国军舰，但凡看到蓝制服的法国-军人，就会迅速靠近过来，直往那里进行猛烈轰炸。
此外，法军依然认可了热那亚共和国的中立国地位，这意味着安德鲁的近卫师团无法穿越中立国。没有近卫军的保护，显然不太安全。因为在热那亚，潜伏有不少的英国间谍与保王党叛逆。
基于此，安德鲁不会选择辗转热那亚前往米兰的道路，而是直接翻越阿尔卑斯山。
说是翻越，绝大部分的道路都是在山隘与山谷之间，除了道路崎岖蜿蜒1些，路况也是马马虎虎。只要不在中途遭遇到1场突如其来的大暴雨，就算不上非常糟糕。
当然了，1路之上扬起的灰尘也非常头疼。这还是法军后勤部门监管数千名联军战俘，对山区道路进行了大规模修复的结果。
否则，坑坑洼洼的路面所导致的持续颠簸，会令马车里的安德鲁执政官产生1种狂躁不安的情绪。
可即便如此，从阿尔卑斯山南麓的尼斯，抵达北面的库内奥，两者直线距离不过75公里，但总路程却接近200公里，整整耗费了近卫师团差不多5天的时间。
在穿过山地悬崖的时候，处于安全上考虑，穿着蓝色上衣、白色长裤和背心，披着灰色大衣，佩带长剑，手持马鞭的安德鲁也会听从侍卫的建议，走下马车，换乘1匹战马，甚至是1头骡子。
此时，1直跟随在执政官身后的大艺术家达维，时不时的需要换个身位，对着目光炯炯，英姿勃发的执政官进行肖像速描，为其后创作的《翻越阿尔卑斯山的安德鲁》提供足够的素材。
差不多是历经“998十1难”之后，安德鲁与他身边的近卫师团翻越了阿尔卑斯山，来到皮埃蒙特平原的第1座城市，库内奥。
依照数月前签署的《法国与撒丁的和平条约》，撒丁国王已将法国通往米兰沿线的交通要道、渡口桥梁，以及要塞堡垒，甚至包括库内奥在内的诸多城市，统统交给了法军驻防。
在军人眼中，库内奥不过是1座典型的意大利小城，没有什么特别之处。然而在安德鲁眼中，库内奥与东北方向，直线距离150公里外的科莫1样，属于生长“软黄金”的富庶之地。
这个软黄金，就是生丝。
首先，这里阳光充足，淡水资源丰富，库内奥附近湖泊与沼泽众多，南部阿尔卑斯雪山的融水也很充沛，有利于大规模种植桑树；
其次，库内奥北部的平原与南部的丘陵地区，分布数量众多且历史悠久的桑叶种植农庄，属于都灵和米兰的丝绸制造场的重要生丝基地，这些种植园的最初起源，很多能追溯到13世纪；
比起罗纳河河谷，皮埃蒙特地区的生丝不仅产量大，品质也要好的多，可以部分取代日本和清国生丝，制造出上等的绫罗绸缎。
此外关键1点，那是库内奥等地的生丝产量不仅多，生丝价格还比法国的罗纳河河谷，还要便宜4分之1。
这种数量庞大，且价格便宜，质量又好的生丝原材料，非常有利于里昂丝绸商人降低其成本，继而提升国际市场的竞争力。
至于意大利生丝对于法国本地生丝的冲击，安德鲁倒也不以为然。除了粮食与能源外，安德鲁不打算对国内产业作太多的保护。
而且，里昂的各个纺织工厂与集团成立之后，在无限扩大产能的驱动下，依然需要数以万计，十万计的纺织工人。
这足以消化掉因为性价比更高的意大利生丝的到来，而不得不失业的法国桑蚕种植园里面的工人。
当然，那些富裕的法国桑蚕种植园主，也可以来意大利做投资发展，法国-军队将为其保驾护航。
毕竟，意大利工人的平均时薪，比起法国要便宜很多。另外在皮埃蒙特地区有很多“无主之地”，目前还掌握在法军手中。
在抵达库内奥的第2天，安德鲁就授意絮歇借助军用电报线路，给里昂商会发去1份电报，建议父亲老絮歇亲自带团或是派人前往库内奥等地，进行相关的商务考察。
在德意志战争暂时平息之际，经过安德鲁执政官的催促，隶属于总参谋部的通讯营，随即将旗下1半的工程师，部署于从里昂、尼斯通向米兰的有线电报线建造上。
如今的正常状况下，库内奥到里昂之间的有线电报，不再绕道